HORWIN CR6 E-bike con ingresso Austria

Horvin?Mai sentito?Non sei diverso da noi.Il marchio cinese è gestito da XL Holding, con sede a Changzhou/Cina, dal 2013, ed è attivo solo nel campo della elettromobilità.Ora Horwin non è rappresentata solo in Asia, ma anche in Sud America ed Europa, con Horwin Europe situata in Austria: più precisamente a Kammersdorf vicino a Vienna.Il 74% del pilastro europeo è di proprietà della famiglia Wei Zhou, il 26% della famiglia Heinzl di Kammersdorf.

Finora, Horwin Europe si è occupata del processo di importazione e registrazione, della logistica, del marketing e del post-vendita dei veicoli elettrici acquistati e venduti con il marchio Horwin.Dal 2017 è stata creata una rete di circa 300 partner di vendita in tutta Europa, con focus su Germania (80) e Austria (70).Maggiori dettagli sono disponibili sul sito Web dell'azienda www.horwin.eu/de/

Ora segue il passo successivo: all'Eicma, il marchio cinese mostra la sua prima motocicletta elettrica sviluppata internamente, che sarà presto disponibile in due varianti: la Horwin CR6 e Horwin CR6 Pro.

Le moto sono moto leggere, ovvero moto che si trovano nel segmento 125 e possono quindi essere guidate anche con codice 111 in Austria.Per inciso, l'abbreviazione 'CR' sta per 'Café Racer', che sembra un po' inverosimile, anche se si trovano alcuni accenni di stile retrò - per esempio nel sedile, i fari rotondi (con LED!) O i pneumatici con battistrada un po' più grossolani che a loro volta puntano verso la curva più scrambler.Colpisce sempre il moderno telaio a ponte, realizzato in una lega leggera di alluminio-magnesio.

Prima di addentrarci nei dettagli tecnici, diamo un breve sguardo al ruolo dell'Austria: Horwin Europe è stata coinvolta molto da vicino nello sviluppo del CR6.L'obiettivo era creare veicoli per l'Europa e quindi assemblarli per carrozzerie più grandi e pesi del conducente più elevati.Sono state ricordate anche altre esigenze, ad esempio in termini di produzione e qualità o sicurezza dei materiali.Hanspeter Heinzl, responsabile di Horwin Europe, ha svolto un ruolo cruciale in questo.

Ma ora passiamo alle moto stesse: come già accennato, entrambe le Horwin hanno un telaio a ponte in magnesio-alluminio e batterie con celle Panasonic.Hanno un display LCD, un sistema keyless go con sistema di allarme antifurto, un sistema frenante integrale (CBS) e caricabatterie integrati.Inoltre, Horwin offre una garanzia di due anni su veicoli e batterie.

Le differenze sono nella batteria, nel motore e nella trasmissione.Il motore elettrico dell'Horwin CR6 ha una potenza di 7,2 kW / 10 CV e consente quindi una velocità massima di 95 km / h;Come di consueto con le due ruote elettriche, il CR6 non ha bisogno di cambio.L'autonomia dovrebbe essere di 150 km a una velocità media di 45 km / he la batteria è completamente carica all'80% in tre ore.L'accelerazione da 0–60 è dato come sei secondi, il peso morto a 138 chili.

IL Horwin CR6 Pro a sua volta va per la sua strada e combina un motore elettrico da 11 kW / 15 CV con un cambio a 5 marce.La velocità massima qui raggiunge i 105 km / h, l'accelerazione a 60 km / h viene completata in cinque secondi.Grazie a un caricabatterie più potente, la batteria si ricarica completamente anche in tre ore, anche l'autonomia è di 150 chilometri.Il peso morto è di 140 chili.

Sia Horwin CR6 che CR6 Pro saranno disponibili poco dopo la loro anteprima all'Eicma di Milano: l'inizio delle vendite è stato specificato a fine novembre 2019.